冷藏车的四大主流技术工艺及其优缺点介绍
2020-06-28 07:52:35   来源:www.clctqwz.com    点击:

冷藏车的四大主流技术工艺及其优缺点介绍

相比普通厢式车,冷藏车是一种对工艺要求比较严格的产品,因为首先要确保运输过程中货物不变质,因此在车辆研发上对保温材料、通风和操作便利等有着很高的要求。如果冷藏车保温性能不好,易腐货物在运输过程中腐烂变质,损失的就不是买车时省下的那点钱。接下来,就随小编一起了解一下国内冷藏车的四大主流工艺。

冷藏车的生产工艺也是厢体保温性能的决定因素之一。冷藏车的生产工艺主要有发泡工艺和粘接工艺,其中发泡工艺又可分为开式发泡和闭式发泡,粘接工艺有干法粘接和湿法粘接。

冷藏车的四大主流技术工艺及其优缺点介绍

1、开式发泡工艺

开式发泡,俗称敞模发泡。以施密茨为代表的欧洲领军冷藏车企业研发的新一代冷藏车生产工艺。目前国内只有新宏昌扬州工厂使用这种工艺。

开式发泡工艺的优点:采用无顶盖、喷淋方式发泡,排气充分,浇料均匀,无死角,板材不易出现空洞,密度均匀,智能化控制,自动化程度高,环保。

开式发泡工艺的缺点:属于欧洲新一代工艺,设备投入高,对工人的操作技能要求较高。

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2、闭式发泡工艺

目前,国内采用闭式发泡的厂家不多,除了海立美达、拜尔冷链外,还有山东中集、青岛中集、河南红宇等。

闭式发泡工艺的优点:该工艺在集装箱、冰箱等大量使用,工艺成熟度较高,相比开式发泡设备采购成本较低。

闭式发泡工艺的缺点:这种工艺使用效率不高,容易出现空腔、密度不均匀、边角不到位等现象,因此非常考验企业技术和生产工艺。

与现在市面上主流的干法粘接相比,无论是开式还是闭式发泡,是通过装模、现场发泡,行业内把这种板叫做分片注入发泡板。理论上要比干法粘接的冷藏车保温性能要好,而且这两种工艺无需额外粘合剂因此比较环保。

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3、湿法粘接工艺

1993年,山东中集的前身中德合资济南考格尔特种汽车有限公司,在国内首次引进了考格尔冷藏车湿法粘接工艺,直到今天,这种工艺也仅有山东中集一家生产。

湿法粘接工艺的优点:相比干法粘接,湿法粘接无金属骨架和连接件,板材容易形成整体,强度大,厢体重量比干法粘接轻15~25%,有效降低运输成本,漏热率低,在欧洲比较普遍。

湿法粘接工艺的缺点:这种工艺不能使用铝板等金属材料,并且内蒙皮表层可能需要另行打磨喷漆。

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4、干法粘接工艺

截止目前,行业内90%的冷藏车生产企业均采用这种工艺,这种工艺以玻璃钢为主,以聚氨酯双组分胶或不饱和聚酯树脂作为粘合剂,将聚氨酯泡沫(或者XPS)与内外蒙皮连接,制作厢板。

干法粘接工艺的优点:玻璃钢可以提前预制或者外购,如果使用XPS保温材料生产现场气味较小,无粉尘,相对环保。

干法粘接工艺的缺点:因为是开放式板材,需要加强框架来保证板材强度,现在市面上各种产品繁多,用户需要格外了解其保温和密封性能的差异。


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