当前位置：冷藏车机组的功能是在运输过程中维持货物的温度，而不是为货物降温的，如果用它有限的冷量给货物降温（或升温），不仅很难达到要求的货物运输温度，而且会耗费大量燃油甚至严重影响货物的品质。
为了保证货物在运输过程中一直处于要求的温度下，在货物装车前必须将货物冷却到要求的温度。
对货物的预冷包括以下一种或者多种方法的组合：强制空气冷却、真空冷却、用水冷却、冰泥或者包装冰
常见货物预冷温度表：
货物 | 运输温度（℃） | 冷机运转模式 |
草莓 | 0 | 连续运转 |
梨 | 0 | 连续运转 |
苹果 | 0~4 | 连续运转 |
葡萄 | -1~0 | 连续运转 |
西瓜 | 5~10 | 连续运转 |
南瓜 | 10~13 | 连续运转 |
西红柿 | 12~13 | 连续运转 |
四季豆 | 7~8 | 连续运转 |
马铃薯 | 4~6 | 连续运转 |
大蒜 | 0 | 连续运转 |
鲜肉 | -2~0 | 启/停或连续运转 |
新鲜海鲜 | -2~0 | 启/停或连续运转 |
牛乳产品 | 0.5~3 | 启/停或连续运转 |
冻肉 | -29~-26 | 启/停 |
冷冻海鲜 | -29~-26 | 启/停 |
冰激凌 | -23~-20 | 启/停 |
车厢的预冷
装货前除必须预冷货物外，还应对冷藏车厢进行预冷，这样可以排出厢体内的热量（包括厢壁和保温材料），更好地保证货物的品质。
车厢预冷的温度应与货物的温度一致，机组设定的温度过低并不能加快制冷速度；而设定的温度过高则会影响货物的品质
如果货物要求的温度低于4℃，则在预冷车厢时需要进行一次手动的化霜，这样可以去除聚集在蒸发器盘管上的霜，有利于机组对货物温度的控制。
